Довідник спільноти PL/UA

1. Купівля та імпорт

Аукціонні платформи та ціни

Основні платформи для купівлі розбиток у США: Copart, IAAI, BidFax, Bid.cars. Власники з України користуються європейськими, американськими або грузинськими акаунтами. Оплата через SWIFT з корпоративного рахунку — працює.

Ціни на розбитки R1T і R1S на аукціонах (2024-2026): від 11 000 USD за сильно пошкоджений екземпляр до 65 000 USD за слабко пошкоджений Gen2. Готові відбудовані авто в Україні: 50-80 000 USD за Gen1, 30-50 000 USD після ремонту розбитки. Нові Gen2 у США: R1T Quad від 115 990 USD, R1S Quad від 121 990 USD.

Транспортування зі США

Морський фрахт США - Україна (через Клайпеду): бл. 9 000 USD, час — приблизно 3 місяці. Перед завантаженням у контейнер обов'язково: від'єднати мінусову клему 12В, потім витягти запобіжник (чеку). Якщо перевізник цього не зробить — акумулятори розрядяться і після прибуття з'являться помилки модулів. Клайпеда (Литва) — основна альтернатива для прямого транспортування.

Для імпорту запчастин використовують Нова Пошта (10-30 посилок — зазвичай без втрат) і Meest. Рекомендований посередник: vector-usa.biz. При купівлі на eBay — мито майже гарантоване; перевіряти кількість продажів і відгуки продавця.

Мито та податки - Україна

• Мито на EV: 0% (преференційна угода, діє до кінця 2026).
• Акциз: 1 EUR/кВт·год батареї (залишається).
• ПДВ: нульовий до 31.12.2025; з 01.01.2026 повернення 20% ПДВ від повної вартості авто.
• Транспортний податок: R1T 2023 бл. 2 100 UAH/місяць; R1T/R1S 2022 — не підлягає (старший за 2 роки).
• Податок на розкіш: стосується понад бл. 2 662 500 UAH (бл. 66 тис. USD).
• Штраф за перепродаж авто, зареєстрованого як вантажне: 10% вартості.
• Сертифікат EUR.1 (свідоцтво походження): потрібний для 0% мита на вантажний EV — неможливо отримати для авто з аукціону.
• Авто, призначені тільки на запчастини (не реєструються), не підлягають податку при постановці на облік.

За 10 місяців 2025 до України ввезено понад 82 тис. електроавто; сума преференцій ПДВ = 14,5 млрд UAH.

На що звертати увагу при купівлі

Історія авто та рекколи: nhtsa.gov, Rivian Support. Декодування VIN: firworksyt.github.io/RivianVINWrangler/ або chevroletforum.com/forum/vindecoder.php. 6-та позиція VIN: A = 4 мотори, B = 2 мотори.

Не купувати рік випуску 2022 — багато «дитячих» хвороб. Від 2023 року більшість усунена. Gen2 усуває подальші проблеми Gen1. При купівлі в групі Telegram: перевіряти членство продавця, вимагати відеозв'язок, не платити передоплату без верифікації.

R2 та R3 заплановані для європейського ринку у 2026 році; R2 від 45 000 USD у США з січня 2026.

2. Реєстрація та гомологація

Україна

В Україні зареєстровано бл. 24 Rivian (березень 2024) — бл. 570 (Q1 2026). Час від ввезення до реєстрації: бл. 2 місяців. Вартість реєстрації: бл. 14 200 UAH (Київ, R1S).

Найкраща категорія: M1 (легковий) — нижчі податки, відсутність вимоги прав кат. C, відсутність щорічного техогляду. Реєстрація як N1 (вантажний/доставка) ускладнює справи та накладає вимогу кат. C, щорічний техогляд та 10% податок при перепродажу.

R1S реєструється як SUV (єдиний пасажирський простір) — без проблем у більшості МРЕО. R1T (пікап) створює труднощі: частина експертів кваліфікує як вантажний через масу 3 870-3 900 кг і слово "truck" у документах. Критерій M1 для R1T: вантажний простір < 1/2 повної довжини салону. При проблемах у МРЕО: інспектор надсилає запит до Києва щодо доступу до реєстрації понад 3 500 кг.

Сертифікація як «легковий»: вартість 1 000-25 000 UAH залежно від міста та категорії. На техогляді обов'язкові жовті покажчики повороту.

Наказ ДТС від 05.12.2025: вимога зазначати номери двигунів при реєстрації — на двигунах Rivian НЕМАЄ номерів (тільки наклейки). МРЕО зазвичай відступає від цієї вимоги; у Києві реєстрація без номерів двигунів пройшла без проблем (09.12.2025).

Gen1 не має номера двигуна — при реєстрації через юридичну особу може виникнути проблема. Рекомендується: імпортувати на фізичну особу.

Досвід міст: Львів (без проблем), Рівне (без проблем), Одеса (проблеми), Чернівці (труднощі, реєстрували у Рівному).

Польща

Rivian не має європейської гомологації. Потрібне індивідуальне технічне дослідження. У Польщі проходить реєстрацію як індивідуальний транспортний засіб. Немає спеціалізованих сервісів; деякі сервіси Tesla/EV беруться за ремонт.

3. Страхування

В Україні більшість страховиків відмовляє у КАСКО (немає офіційного імпортера, немає сервісної мережі, складна оцінка запчастин). КАСКО у TAS: R1T 2023, оцінка 2 млн UAH — бл. 76 000 UAH/рік без воєнних ризиків; 104 000 UAH/рік з воєнними ризиками (без покриття); 126 000 UAH/рік з воєнними ризиками з покриттям. VUSO: при страховому випадку — оригінальні б/в запчастини або доступний аналог.

У Польщі ОЦВ і КАСКО доступні у стандартних страховиків; ціни вищі, ніж для типових авто тієї ж вартості. При страховому випадку: оцінка запчастин буває проблемою — немає сервісів у PL/UA, потрібен імпорт зі США.

4. Зарядка

Роз'єм CCS1 та адаптер CCS1-CCS2

Rivian використовує роз'єм CCS1 (стандарт США). В Європі та Україні DC-станції мають CCS2 — потрібен адаптер CCS1-CCS2. Адаптер від Романа (Рівне): витримує 275-300 кВт, не гріється, вбудований захист; ціна 145 USD. Китайський адаптер за бл. 100 USD може не витримати понад 120 кВт і «приваритися» до пістолету станції. Рекомендований адаптер 500A.

Важлива черговість при DC-зарядці: (1) вставити адаптер в авто, (2) підключити кабель станції до адаптера. При вийманні — навпаки. При зарядці понад 180 кВт через адаптер — ризик пошкодження адаптера.

Адаптер Typ1-Typ2 (для повільної AC-зарядки): 70 USD (Роман, Рівне). Адаптер до гнізда Tesla Wall Connector: стандартний з AliExpress; натиснути кнопку на тесловському роз'ємі при першому підключенні. Rivian нативно не підтримує CHAdeMO та GB/T.

DC-зарядка - станції та швидкість

Макс. потужність DC Gen1: бл. 215-250 кВт (пік при оптимальній температурі батареї). Рекорди власників: 288-304 кВт (одиничні випадки). При холодній батареї (нижче 10°C): заряджання починається від 5-30 кВт і зростає в міру прогрівання. Після 85-90% швидкість падає — напр., до бл. 50 кВт на станції 240 кВт.

Заряджання від 0% до 80%: бл. 30-35 хв при оптимальній температурі. При 1% батареї: підключити зарядку 16A, почекати 15 хвилин — авто рушить. При 0% і режимі «черепахи»: підключити DC, через кілька хвилин заряджається нормально понад 200 кВт.

НЕ перезавантажувати авто під час заряджання. Після зарядки CCS: рекомендується повільніша їзда впродовж 30 хв (двигуни нагріваються). Умова встановлення OTA: мін. 40 миль (64 км) запасу, не під час DC-зарядки.

Мережі зарядки - Україна

Домашній тариф: 2,64 UAH/кВт·год до 250 кВт·год/міс. або 4,32 UAH/кВт·год понад це (Q1 2026).

Мережі зарядки - Польща та Європа

В Європі потрібен адаптер CCS2-CCS1 на всіх DC-станціях. На Ionity при першому підключенні може відхилити — пробувати 2-3 рази, міняти кабель.

Застосунок Plugsurfing агрегує багато мереж. PlugShare для планування маршруту з картою станцій. Туреччина: розвинена мережа, хаби 10-20 зарядок по 240-400 кВт. Румунія/Болгарія: станції 150-180 кВт фактично дають макс. 100 кВт. Молдова: швидкі зарядки тільки у Кишиневі.

Домашня зарядка (AC)

Максимум через AC: 11,5 кВт (dual onboard charger, Gen1 і Gen2), 7,2 кВт (single charger). Через порт J1772/Type 1: макс. 48A = бл. 12 кВт. На 16A: бл. 3,6 кВт — достатньо для щоденного використання. На 32A: бл. 6,5-7 кВт — рекомендується для домашньої зарядки.

Оригінальна настінна станція Rivian: 48A/12 кВт; потребує WiFi з WPA2-PSK або WPA2/WPA3 (не WPA3 окремо) та заземлення. TAU Pro CS (однофазна, 50A, Type 1): бл. 12 кВт, ціна бл. 2 520 PLN/2 шт. у Польщі. Eveus 32A: макс. 6 кВт; рекомендується багатьма, вартість бл. 220 USD. Ford Charge Station Pro 80A: бл. 1 000 USD в Україні. Оригінальна настінна станція Rivian: 650-1 000 USD в Україні.

Запобіжник: мін. 32A, кабель 6 мм². При відсутності заземлення: Rivian може обмежувати швидкість зарядки або не заряджати. Стабілізатор напруги при нестабільній мережі: рекомендується UkrTehnologiya NSN-12000. Домашнє рішення для UA: трансформатор 2-фазний 80A (виробник Харків, +380979885417 Владислав, бл. 20 000 UAH). Трифазна домашня зарядка: 7-9 кВт. Стаціонарна DC 20 кВт 3-фазна: 127 000 UAH (OnCharger) або бл. 1 400 USD з Alibaba.

Підключення розетки NEMA 14-50 до української однофазної мережі:

X та Y — порядок не важливий при однофазному підключенні. Оригінальний кабель EVSE Rivian (Mobile Charger) підключається до NEMA 14-50.

V2H (vehicle-to-home): Gen1 офіційно не підтримує. Пристрої V2H, доступні в Україні: EVnoon 5 кВт (55 000 UAH), 8 кВт (65 000 UAH), 10 кВт (75 000 UAH).

Набір для тривалої стоянки (2-3 тижні): зарядити до 80%, вимкнути режим охорони (sentry), встановити локацію ДІМ — розрядка падає до бл. 1%/добу. НЕ прикурювати Rivian бустером/зарядним пристроєм при гнізді 12В під капотом — може пошкодити контролер та замок дверей.

Аварійний запуск при розрядженій батареї

Гніздо аварійного 12В: кругле при буксирному гаку (права сторона, чорна заглушка) — червоний (+) та чорний (-). Використовувати зарядний пристрій, НЕ бустер/простовник. Чекати 15-20 хвилин, авто прокинеться. Альтернативно: кабель під лівою протитуманною фарою.

Прогрів батареї перед швидкою зарядкою

До версії 2025.x відсутня автоматична функція підігрівання. Обхідний шлях: їзда в режимі Sport 10-15 хвилин — батарея гріється від струмового навантаження. Від прошивки 2025.x доступна функція "Prepare for fast charging" через навігацію до DC-станції. При температурі батареї нижче 10°C: заряджання починається від 5-30 кВт; після прогрівання до бл. 15-30°C потужність зростає до 100+ кВт.

5. Запас ходу та витрата енергії

Реальний запас ходу - дані з маршрутів

Формат дисплея: км/кВт·год. Перерахунок: 100 / (км/кВт·год) = кВт·год/100 км.

Конкретні маршрути: Чернівці-Львів (280 км = 51% батареї); Одеса-Київ (1 зарядка у Гайсині); Львів-Варшава (-5°C, 400 км) = 34 кВт·год/100 км, 40 кВт·год дозаряджено за 18 хвилин. Подорож Таллін-Італія і назад: 10 162 км, R1T, середня 136 км/г. Румунія Галац — станція 265 кВт, авто приймало 200 кВт через адаптер. Витрата Gen1 R1T за рік (весна-зима-літо): середньо 3,4 кВт·год/100 км, пробіг 49 000 км.

Вплив температури

Нижче 0°C: запас ходу падає на 20-30% відносно літа. Обігрів кабіни споживає 3-5 кВт·год/г при -10°C. Режим Snow (сніжинка): двигуни охолоджуються швидше, температура стабілізується.

Режими їзди та запас ходу

Режим Conserve (Gen1 4-мотор): тільки 2 передніх двигуни, +100 км запасу при батареї 90%; немає впливу при 20%. Не підходить для агресивного старту та слизького покриття. Режим Conserve Gen2 2-мотор: деактивація передньої осі. Круїз-контроль використовує гальма для підтримання темпу — менш економний, ніж їзда без CC.

Режими їзди: All Purpose, Conserve (листок), Sport, Off-Road, All-Terrain, Rock Crawling, Snow (сніжинка), Drift.

Корисні налаштування та режими

Режим Car Wash Mode: активує передачу N без утримання гальма — Settings → Vehicle. Регулювання підігрітих дзеркал: меню клімат-контролю → іконка дзеркала (від 2024.26+). Звук закриття дверей: Settings → Vehicle → Access → Lock Sound. Режим One Pedal Drive: іконка по центру екрана, вибір рівня рекуперації. Надсилання карт з телефону: Share → Rivian app. Режим Tire Change Mode: підняте підвіска + блокування. Ліміт зарядки: 75%/85%/100% в меню; щоденна зарядка до 100% OK для NMC (виробник рекомендує 70-85%); LFP (Gen2 Standard) — до 100% без обмежень.

Самостійне розрядження на парковці

Споживання на парковці: бл. 100 Вт·год/г = 2,4 кВт·год/добу. Авто прокидається кожні 6-8 годин, щоб підзарядити акумулятор 12В — споживає бл. 30-40 км запасу за ніч. Dog Mode / Leave On: підтримує температуру в кабіні, споживає бл. 1-2 кВт·год/г. При вимкненій охороні та встановленій локації ДІМ: бл. 1% батареї/добу.

6. Програмне забезпечення та OTA

Оновлення поза США - VPN

Rivian офіційно не надсилає оновлення поза США та Канадою (підтверджено підтримкою). Хот-спот телефону з VPN НЕ працює — потрібен виділений роутер з VPN US IP. Рекомендований: GL.iNet Mudi V2 (GL-E750V2), бл. 3 000 UAH + VPN; MikroTik також перевірений. Готовий набір: бл. 200 USD. Безкоштовний VPN — не рекомендується; Surfshark 26 місяців бл. 50 EUR; ProtonVPN річний бл. 1 650 UAH.

Rivian бачить локацію GPS і може заблокувати оновлення — вимкнути GPS у телефоні та авто перед контактом із підтримкою. GPS-спуфінг (міні-РЕБ): змінює геолокацію на США, працює навіть під час руху.

Перевірити реальну IP-адресу роутера: whatismyip.com — має показати американську адресу. Якщо авто не бачить роутер: перевірити чи роутер видає 2,4 ГГц (не тільки 5 ГГц) і чи налаштований правильний VPN-сервер (США). Рекомендовані VPN: GL.iNet Mudi V2 + Surfshark / ProtonVPN / Mullvad VPN (бл. 5 USD/міс.). Альтернатива — TLE-модем з прошивкою: бл. 80 USD + 30 USD прошивка + 5 USD/міс. VPN.

Оновлення встановлюються послідовно — не можна пропускати версії. Кожне важить бл. 5 ГБ. Час очікування після підключення з VPN: від кількох годин до кількох днів. Оновлення займає бл. 45-55 хв, авто неопераційне в цей час. Умови встановлення: SOC понад 56 км запасу, відсутність активних критичних помилок (особливо помилки 12В), не під час DC-зарядки.

Оновлення виходять тільки в робочі дні. Поетапний роллаут: спочатку мала група, потім поступове розширення протягом кількох днів. AWS потрібний для зв'язку Rivian — в Україні AWS не працює, у Польщі працює. Під час повітряних тривог (РЕБ) навігація показує Перу — норма, після повернення інтернету повертається.

Історія версій OTA

Новинки 2025.46: конфігурований дисплей водія, альтернативні маршрути навігації, виправлення зарядки, Hands-Free на дорогах (Gen2). Нового в 2025.34: розумне планування зарядки (економія до 20%), розширений еквалайзер.

Запланованe на 2026: голосовий асистент Rivian, Autonomy+ (2 500 USD одноразово або 49,99 USD/міс.), Launch Mode для Gen1 Quad і Dual Performance, підтримка Apple Watch для Gen1.

Відстеження версій: riviantrackr.com/updates/, rivianroamer.com.

Сертифікати TLS

Сертифікати безпеки видаються на 3 роки від дати виробництва. Оновлюються автоматично при підключенні через VPN за 90 або 180 днів до закінчення терміну (залежно від прошивки). Без VPN/інтернету США: сертифікати не оновляться автоматично. Авто 2022 року без VPN до 2025 р. можуть мати проблеми з сертифікатами — підтримувати під VPN до щонайменше 07/2026. Після закінчення терміну сертифікатів: авто їде нормально, але без OTA, без дистанційного керування, складний продаж.

РЕБ (перешкоди GPS в Україні) призводить до помилкового часу в TCM: авто може стрибати до дати 10 березня 2028 — може блокувати оновлення сертифікатів. LOKI (неофіційна діагностика) суперечлива — може спричиняти аналогічну проблему з часом TCM.

Мобільний застосунок та акаунт Rivian

iOS: App Store США (змінити регіон, завантажити, повернутися в UA); apps.apple.com/app/id1570215232. Android: Google Play (змінити регіон на США) або APK з apkpure.com. З 13 грудня 2024: обов'язкова 2FA; сесія 30 днів (сайт) / 6 місяців (застосунок). Від версії 2.20.0 підтримку перенесено з застосунку до браузера.

Реєстрація акаунту: rivian.com/account/create?source=preowned. Адреса при реєстрації: будь-яка адреса США (посольство UA у США, завод Rivian у Normal IL 61761). Номер телефону українського оператора проходить верифікацію.

Додавання авто до акаунту: rivian.com/support/contact-form — скан техпаспорта + посвідчення водія. Час очікування: від кількох годин до 7 робочих днів.

Передача власності: email customerservice@rivian.com або форма. Зразок: "Change ownership for [VIN]. Hello! I became the new owner of the Rivian [model] with VIN [VIN]. Can you add it to my mobile app account? Account email: [email]. Documents attached." Після передачі старий власник одразу втрачає доступ; новий має самостійно придбати Connect+ та Road to Adventure.

Connect+

Connect+: 15 USD/міс. або 150 USD/рік; оплата картою українського банку — працює; 60 днів пробного терміну при додаванні авто. Потрібний для: отримання OTA (швидше), YouTube, Chromecast та інших стрімінгових сервісів. LTE в авто (eSIM): працює тільки в США/Канаді; поза США необхідна SIM-картка або VPN-роутер для деяких функцій.

Підписка B2B для майстерні: каталог БЕЗКОШТОВНО (SUBSB2B201), каталог + мануал + навчання 2 500 USD/рік, повний доступ з RiDE 5 500 USD/рік; контакт: aftersalessupport@rivian.com.

Ключі доступу

Карабінер-ключ Gen1: прив'язати тільки через офіційний сервіс у США/Канаді. Карабінер-ключ Gen2: прив'язати самостійно у застосунку. Цифровий ключ Gen2 (UWB): Apple Wallet, Google Wallet, Samsung Wallet; Gen1 тільки BT + картковий. Карта-ключ: зчитувач при ручці дверей водія. Браслет-ключ Rivian: активація через застосунок, працює тільки при дверях водія. Мульти-факторний запуск: вимагає підтвердження перед їздою; вимикається у налаштуваннях. Якщо немає фізичного ключа: відкрити через застосунок, увійти всередину, підключити телефон сидячи в авто.

7. Технічне обслуговування та ремонт

Доступ до діагностики

Немає офіційного діагностичного програмного забезпечення для зовнішніх сервісів. Кабель ENET BMW: бл. 300 UAH; для дистанційної діагностики OBD, скидання помилок, недоступних через меню. Дистанційна діагностика через інтернет: Юрій Бенецький (Львів, запис мін. 20 днів наперед), @chita_it Максим (Київ). RiDE (Rivian Diagnostic Environment): офіційний інструмент, 5 500 USD/рік B2B. Factory mode (Valerii Tesla Service): повна діагностика як у Tesla. Home Assistant інтеграція: github.com/bretterer/home-assistant-rivian.

Процедури скидань

Три типи скидань:

1. Скидання до сну: від'єднати зарядку, вийти, заблокувати, відійти на 30 хв.
2. Скидання інфотейнменту: лівий крайній + правий крайній клавіш на кермі одночасно, тримати бл. 15 сек.
3. Повне скидання (hard reset): лівий крайній + кнопка аварійна, тримати бл. 15 сек; чекати мінімум 1 годину перед наступним скиданням.

Скидання через від'єднання 12В: від'єднати мінусову клему, витягти чеку, почекати 10-15 хв, вставити назад — помилки можуть зникнути. Чорні екрани після відкриття дверей: від'єднати мінус 12В, витягти чеку, вставити, підключити. Вимкнення 12В: зняти скобу (чеку) під капотом зліва + від'єднати мінусову клему.

Оливи та рідини

Rivian рекомендує заміну оливи редукторів кожні 180 000 км; практики рекомендують кожні 35-50 000 км. Вартість роботи при заміні: 500 UAH. Заводський недолив оливи в редукторах Gen1 4-мотор можливий — перевірити рівень при першому візиті. Gen2 dual: теж можливий недолив оливи в задньому редукторі; недолив при перших 1 500 км може пошкодити двигун.

Польова альтернатива оливи редукторів (якщо немає D2): North Sea Lubricants Autogear Power MTF 75W-80 — перевірена спільнотою. Офіційно рекомендований Castrol ON D2 (підтверджено таблицею відповідності Castrol вересень 2024).

Неавторизовані сервіси - Україна

Ремонт після ДТП та блок SRS

Після спрацьовування подушок блок SRS потребує скидання/перепрограмування. Блок SRS: під центральною консоллю (після зняття). Піропатрон (натяжник ременя): по центру торпеди під верхньою кришкою; у Gen2 два: перед і зад. Заміна піропатрона: відкрутити, витягти, вставити новий; перед заміною від'єднати 12В; перевірити верхні сигнальні контакти 12В. Після заміни піропатрона + зарядки 12В + скидання помилки краш авто запускається. Ремонт у США через сервіс Rivian: HV Inspection + заміна pyro бл. 4 000 USD; фрахт до США бл. 15 000 USD. Китайські піропатрони з eBay: можна, але рекомендовані оригінальні. Сервіси ремонту SRS: TESLASERVICE 112 (Львів), TCARS (Київ), R2D2 E_Service (Київ), Valerii Tesla Service (Київ).

Буксирування та підйом

НЕ буксирувати Rivian на гаку — тільки на евакуаторі. Синхронні двигуни з постійними магнітами можуть пошкодити інвертор при коченні. Режим буксирування (Towing mode): для в'їзду/виїзду з евакуатора при відсутності живлення. При руйнуванні стійки підвіски виделкою: вартість бл. 1 000 USD/шт. + робота + прокачування гідравліки.

Гніздо аварійного 12В: кругле при буксирному гаку (права сторона, чорна заглушка). Ручне відкривання задньої кришки R1S: зняти бічні кришки замків, білий елемент з отвором 3 мм — тягнути гачком з обох сторін.

Аварійне відкривання капота (офіційна процедура Rivian):

1. Відкрутити гвинти з лівого переднього підкрилка (з внутрішньої сторони) — ключ Torx T20 та T25.
2. Опустити передній захисний щиток для доступу до тросика замка капота.
3. Дотягнутись рукою вглиб приблизно на 28 см (11 дюймів) і потягнути тросик — замок капота відкриється.

8. Відомі проблеми та recalls

• NHTSA Recall #25V-370 (06.03.2025): якір ременя безпеки (D-ring) неправильно встановлений; стосується 536 автомобілів R1T і R1S 2022-2025 (178 R1T, 358 R1S); ремонт від 06.06.2025; тел. 1-855-748-4265.
• RSB-18-24-001-1: заміна передніх гідравлічних трубок підвіски (більший діаметр + алюмінієвий блок бачка). Gen2 має покращені трубки заводсько.
• Recall передніх напівосей CV: історичний; стосується окремих років випуску.
• Recall з'єднання маточини колеса: неправильний момент затяжки (2023-2024 R1S і R1T); ефект: шуми під час руху при малих швидкостях; ремонт безкоштовний.
• Recall заднього панорамного скла Gen2: деякі власники отримали сповіщення у застосунку ?.

Перевірка рекколів: nhtsa.gov/recalls — ввести VIN.

Інші серйозні експлуатаційні застереження:

• НЕ прикурювати Rivian бустером/зарядним пристроєм.
• НЕ перезавантажувати авто під час зарядки.
• Буксирування тільки на евакуаторі.
• При режимі Off-Road з макс. підйомом — ризик пошкодження стійки при падінні колеса в яму.
• Глобальна аварія Rivian (AWS) 20.10.2025: масовий вихід із застосунку — норма, не втручатись.

9. Акумулятор 12В

Сумісні замінники

Gen1 до бл. середини 2023: два акумулятори 12В. Gen1 від середини 2023 і Gen2: один акумулятор. R1S 2022: Primary (лівий = ліва сторона/панель) та Secondary (правий = права сторона).

Потрібний тип: DZM або DZF тяговий (гелевий або AGM тяговий) 18-24 Аг — НЕ звичайний автомобільний AGM. Рекомендовані замінники:

• Outdo 6-DZF-24 (12V 23 Аг) — підтверджено: власник ставив на авто 2023 р. (один акум), тримає заряд тижнями без падіння
• Maxion MXBT-6-DZM-20 (AGM DZM Universal, 12V 20 Аг) — доступний в Україні (maxion.com.ua)
• Exide AGM 18 Аг
• CSB EVX12200 20 Аг
• CSB Battery EVH12240 (краща, менший внутрішній опір) — бл. 330 PLN з Польщі
• OHMMU LiFePO4 спеціально для Rivian (з BT та підігрівом): 500 USD пара

LiFePO4 без підігріву можуть замерзнути взимку. Якщо напруга нижче 5В: викинути. Вище 5В: заряджати повністю; якщо після доби вище 11В — можна використовувати; нижче 10В — викинути. Код помилки 33748 = проблема з батареєю 12В або її зарядкою.

Процедура заміни

Один акумулятор: від'єднати мінус → витягти запобіжник (чеку) → замінити акумулятор → вставити запобіжник → підключити мінус. Мінусова клема: повернути на 90° (зі 180° на 90°) при монтажі в старіших моделях.

Два акумулятори: обидва мінуси від'єднати одночасно або з мінімальним проміжком; перехідні шайби (проставки) потрібні — 100 UAH/шт. у Юрія Бенецького.

Діагностика та скидання помилок

Після заміни помилка 12В НЕ зникає автоматично. Скидання:

• Від прошивки 2024.43.01+: сервісне меню (кнопка "run 12V battery diagnostic").
• На старіших прошивках або при червоній лампі: кабель ENET або комп'ютерна діагностика.

Червона лампа: тільки комп'ютер або сервісне меню. Жовта лампа: можливе скидання через перезавантаження або сервісне меню (від 2024.43). Помилка 12В блокує встановлення оновлень OTA. Авто прокидається кожні 6-8 годин для зарядки 12В — циклічне розрядження скорочує термін служби. При глибокому розрядженні 12В: замки, вікна, зарядка можуть перестати працювати.

10. Гідравлічна підвіска

Gen1 vs Gen2

Gen1: пневматичні пружини (балони) + гідравлічні стабілізатори — унікальна система. Gen2 НЕ має гідравлічної підвіски — використовує адаптивні амортизатори.

Режими висоти: Low, Standard, High, Off-road 1, Off-road 2. Опція Kneel (комфортний вихід): авто опускається до найнижчого положення після паркування — Settings → Access → Kneel. Оновлення 2025.10: значне зменшення шуму підвіски Gen1 на малих швидкостях на поганій дорозі.

Амортизатор Gen1 vs Gen2: Gen2 має ширший балон і вищий на 1,5 см; у Gen1 додаткова пружина всередині. Амортизатор Gen1 підходить на балон Gen2. Можна монтувати амортизатори Gen2 замість Gen1 — тільки передні.

Доливання рідини

Гідравлічна рідина: FEBI 06161 (багаторазово підтверджена); альтернативно Castrol ON EV Transmission Fluid D1 або D2. Тиск: 12,5 атм з кожного боку. Бачок оливи: ззаду праворуч, під бампером, зняти задній підкрилок; об'єм бл. 600-800 мл. Штуцери зі швидкороз'ємним з'єднанням (14 мм): два з зеленими ковпачками під автомобілем, між батареєю та заднім двигуном.

Процедура прокачування: балон під тиском 6 атм через clip-з'єднання; перезапустити авто, закрити авто на 2-3 години (без відкривання) — авто проводить автодіагностику. Без гідравлічної оливи в системі: можна обережно їхати до бл. 300 км на самій пневматиці ?.

Recalls та ремонти

Recall RSB-18-24-001-1: заміна передніх гідравлічних трубок. Після заміни амортизатора/трубок: необхідна прокачка системи; тиск вводиться вручну. Задні балони лопаються при їзді по бездоріжжю; після розриву перевірити датчики обертів редуктора. Компресор пневматики може перегріватися — перезавантаження допомагає; кожні 2-3 тижні перевіряти гелевий фільтр. Помилка "Suspension Control Unavailable": часто пошкоджений провід до датчика, мокрий килимок, несправні клапани.

Сервіси гідравліки

AirPAD Львів (вул. Городоцька 207): гідравліка, калібрування, вакуумний насос — airpad.com.ua. TESLASERVICE 112 Львів (+380983324222 Володимир). Тернопіль: Andriy Stanko. Одеса: Вадим (Лиманка). Київ: Hunters Garage, R2D2 E_Service.

11. Напівосі та привід

Історія ревізій та recall

Поширена проблема у всіх Rivian — передні та задні осі, quad і dual motor. Стукіт/клацання при поворотах та рушанні: стосується внутрішнього шарніра (гранати) в редукторі.

Ревізії напівосей:

• До березня 2023: шарніри 14 мм.
• Після березня 2023: 16 мм (міцніші).
• Напівосі з літерою "B" в кінці номера (рік 2022): вища якість сталі ?.

Клацання з'являється типово після 20-30 тис. км (старі напівосі). Gen1 4-мотор: при агресивному стартуванні шліци з'їжджають навіть після 1 500-2 000 км. Gen2 4-мотор з двигунами Enduro: відсутність повідомлень про проблеми до 60k+ км. Rivian провів recall на окремі роки — перевірити VIN на nhtsa.gov. Шайби 4 мм або 8 мм НЕ вирішують проблему.

Ремонт та aftermarket

Заміна цілої напівосі — єдине рішення при внутрішньому шарнірі. Зовнішній шарнір CV: ремонтується (заміна шарніра бл. 150-300 USD). Момент затяжки центрального болта: 80 Нм, відпустити 1 оберт, затягнути до 128 Нм; завжди новий болт.

Посилені напівосі aftermarket від українського виробника (Євгеній): кілька власників підтвердили вищу довговічність. Сервіс Київ — Діма: +380674025909. Kick Turn (поворот на місці): ТІЛЬКИ Gen2 4-мотор, анонсований у 2025.46. Gen1 ніколи — через перегрівання двигунів Bosch.

Важелі, кермові тяги та ходова частина

Кермові тяги Gen1 (2022 — ранній 2023): M12; від пізніших M14 — міцніші. Наконечники кермових тяг починають зношуватися бл. 30 000 км. Посилений комплект тяг + наконечників (один бік): 250 USD (STT Evgeniy, тел. 097 920 1777). Передні важелі: кульові шарніри (пальці) потребують заміни бл. 60 000 км (Gen1 2022). Поліуретанові втулки нижніх важелів: 150 USD/4 шт. (виробник: Стас).

Геометрія: виставляти в стандартному режимі; обладнання HOFMANN має дані для всіх Rivian. Вартість геометрії: 1 800-3 000 UAH. Режим Tire Change Mode: підняти підвіску на одну позицію, опустити до standard, увімкнути Tire Change Mode. Захист кермових тяг (Gen1): youtube.com/watch?v=_TEYm11KeAk&t=135s.

12. Шини та колеса

Допустимі розміри та диски

Розкид фланців: 5×139,7 (Dodge/RAM) — диски Dodge підходять. Специфікація R22: 8,5", PCD 5×139,7, DIA 64,1, ET 48. Параметри Gen1: PCD 5×139,7, ET15, DIA 77,8 (Dodge Ram R20/R22 підходять). Зміна розміру більше ніж на 1,5% відхилення діаметра = ризик пошкодження приводу; встановити розмір у меню. Pirelli Scorpion Zero 275/50 R22: оригінальна, зношується бл. 25 000 км; на ожеледиці не працює. Потрібний клас навантаження HL/XL. Pirelli Scorpion All Season Plus 275/50 R22 111H: занадто малий індекс навантаження — НЕБЕЗПЕЧНО при повному завантаженні.

Таблиця підбору шин: docs.google.com/spreadsheets.

Зимові шини

R21 — відсутній хороший розмір заводського 275/55 R21; рекомендація: перейти на R20 або 275/50 R21. Доступність хороших зимових шин R22 в Україні: практично нульова — замовляти зі США.

Тиск та TPMS

R22: заводський 3,3 бар, мін. 2,7 бар; нижче 3,1 може з'явитися помилка (можна ігнорувати). R21: заводський 2,6 бар. R20: заводський 3,0 бар; комфорт: 2,3-2,4 бар. Нижчий тиск: значно менший шум підвіски/шин. TPMS: датчики переносити між комплектами коліс або авто саме визначає в новіших прошивках.

13. Аксесуари та модифікації

Бічні пороги

STT (Городок біля Львова): R1S 450 USD, R1T 480 USD; тел. 0986758858; час очікування 6-12 міс. або швидше за 700-800 USD. AliExpress: алюмінієві бл. 12 920 UAH за пару. Альтернатива: від Pajero/Prado/Hilux/L200 підібрані по довжині. Електричні висувні (folding steps): бл. 600-1 100 USD; проблеми взимку (лід, сніг). Монтаж стаціонарних R1S: проблема при з'їзді на підйомнику (задні кріплення блокують точки опори). Оригінальні болти кріплення кородують після першої зими на солоних дорогах — замінити на нержавіючу сталь.

Буксирний гак

Rivian використовує американський стандарт: 51×51 мм (2"×2") receiver; реальні розміри 52×52 мм. Рекомендований бренд: Hakpol.com.ua (виробник гаків під Rivian); CURT (адаптери до кульових стандартів EU). Адаптер US 4-pin або 7-pin → EU 7-pin: ukrfarkop.com.ua або AliExpress. R1T: макс. буксирування 5 тон за документами; R1S: макс. 3,5 тони (5 000 lbs за оригінальним гаком). Авто виявляє причіп при підключеному гнізді — автоматично активує режим буксирування. При тягненні причепа: не рекомендується R22, рекомендується R20. Велосипедна платформа: вантажопідйомність 200-300 кг.

SIM-картка

Gen1 не має заводського слота SIM. Встановлення полягає у припайці гнізда до блоку телематики (за задньою правою оббивкою) — вартість бл. 150 USD. Сервіс Київ: Діма (0663416970), Львів: TESLASERVICE 112 (+380983324222) та Тарас. Рекомендований оператор: Київстар — абонемент IoT бл. 300 UAH/міс. або дублікат SIM власного номера бл. 500 UAH/міс.; Vodafone теж добрий; Life — проблеми. Після встановлення SIM мобільний застосунок працює без VPN-роутера. Оновлення OTA однаково потребують VPN. Gen2: встановлення значно складніше — потребує фрезерування та реболінгу процесора. Роутер 5 ГГц: не відключає WiFi, коли авто закрите (стара проблема з 2,4 ГГц).

Жовті покажчики повороту

Зміна на жовті покажчики повороту обов'язкова для в'їзду до ЄС; без цього штраф до 300 EUR (Молдова). На техогляді в Україні потрібні жовті покажчики. З травня 2025 з червоними до ЄС — українські прикордонники звертають увагу.

Канадські ліхтарі з жовтим покажчиком (eBay): R1S PT00012235G/PT00012236G, R1T PT00012232G/PT00012233G та R1T PT00012232K/PT00012233K. На оригінальній наклейці ліхтаря має бути позначення «ECE» (BODY_SIDE_REAR_LAMP_ECE) — це підтверджує євростандарт. Увага: канадські ліхтарі часто працюють в режимі «аварійного» (швидке миготіння) на американських авто зі старою прошивкою модуля.

Конверсія DIY: розібрати ліхтар, витягти плату процесора, припаяти нові LED (DMLN31.23-GYJX-46-J3T3), перемістити резистор позиції "Algo" до конфігурації EU.

Сервіси: Київ — @led_uvarov / Андрій (+380 67 405 22 86), 300 USD; Рівне — Андрій (0676024760), 200 USD; Тернопіль — Detailing Garage (+380 97 545 55 16), 200 USD. Передні жовті катафоти в підкрилках: перед техоглядом заклеїти чорною стрічкою (зняти після).

Лобове скло

Заміна лобового скла: XYG (китайський виробник) — добрі відгуки, рік експлуатації без проблем, всі датчики та камери працюють коректно. Ціна: 950-1 400 USD. Увага: скла Rivian дряпаються швидко — через велику масу авто та відповідне навантаження на шини і дорогу.

Рейлінги та велосипеди

Рейлінги на дах R1S: 220 USD пара; оригінальні пластикові повзунки лопаються взимку/при великому навантаженні. Альтернативні рейлінги: Yakima, Thule — сумісні з Rivian mounting points; вантажопідйомність даху бл. 136 кг. Велосипедне кріплення на дах: rivian.com/gear-shop/p/rooftop-bike-mount. Транспортування велосипедів у тунелі R1T: входять по діагоналі, треба спускати колеса; R1S тунелю немає.

Різне (аксесуари)

Тримач телефону: 3D-друк printables.com/model/327804, AliExpress, opensourceev.com, MagSafe 15W. Бездротова зарядка AliExpress R1T 2023: 7 063 UAH. Flash drive для запису (sentry/dashcam): мін. SanDisk Extreme 512 ГБ-1 ТБ; ліве гніздо USB; запис не стартує автоматично — потрібно клікнути на екрані. Кабінні фільтри HEPA: BestEvMod H14 (Amazon B0CH4MLF53) або до QX56-80. Кришка кузова (tonneau cover): AliExpress бл. 70 USD, підходить до R1S. Металева каморина AR Design для R1T: ard4x4.com.ua. Starlink на R1S: кріплення на магнітах між панорамами, розетки 110В працюють під час руху. Атермальна плівка на скло: не виявляється на техогляді, знижує температуру торпеди. Бризковики R1S і R1T: AliExpress (посилання в групі). Сейф/схованка під підлокітником: Alibaba. Сабвуфер Alpine SWR-T10: тема на rivianforums.com. Rivian Gear Tunnel Charger (мобільна зарядка 240В/32А): для промислових розеток у дорозі. Сумісність гаражів Homelink: перелік: cgi.widen.net/s/vhqs66xrrp/arq_compatibility_chart_2022. Кошик для велосипеда на гак: Thule EasyFold. Килимки EVA: 1 700 UAH салон, 1 350 UAH багажник; evatech.com.ua. Захисна плівка PPF: вся кузов/satin мін. 3 000 USD; морда + фара бл. 10 000 UAH. Bluetooth-колонка вбудована: виходить ТІЛЬКИ назовні; ціна б/в бл. 320 USD. Ліхтарик Rivian: 110-120 USD. Задній радар BSW: номер деталі PT00012245-F. Зовнішній Homelink для Gen1: встановлюється біля дзеркала заднього виду; Gen2 має вбудований.

Гнізда 110В у кузові R1T: вмикаються з меню "Outlets" або "Camp mode". Інвертор 110В→220В: бл. 4 000-4 700 UAH за 1,5 кВт; при постійному 1,5 кВт може активувати тепловий захист. Похідна кухня R1T (Camp Kitchen): доступна для монтажу в кузові.

Розблокування ящика (Gear Tunnel drawer) та колонки (Gear Tunnel Stower): Settings → Connect → Dock → кнопка «Dock Unlocked». Фаркоп Autohak AH-1 (Польща): рекомендований для Rivian — виготовлений з американської труби, без люфту, є штифт на кулі. Також: посилена вставка під американський квадрат 50×50 від mir4x4.com.ua. Адаптер фаркопа (американська вилка → європейська): olx.ua — пошук «перехідник фаркопа».

13b. Подорожі за кордон

Для виїзду за кордон потрібні: зелена картка страхування, техогляд (Румунія, Молдова), жовті покажчики повороту. Він'єтки в Румунії: обов'язкові, купівля онлайн (навіть під час перебування в країні). Молдова: поліція може зупинити за тонованими вікнами (плівки на передніх); з червоними покажчиками штраф до 300 EUR. Польща: до травня 2025 без проблем на кордоні з червоними, потім українські прикордонники стали звертати увагу.

Техогляд UA при виїзді до Румунії/Молдови: паперовий документ; вартість 2 000-3 700 UAH (жовті покажчики) або 1 000+ USD (червоні). На переході Паланка (UA-Молдова): при 78% заряду — доїзд до станції в Румунії без проблем. У Молдові немає швидких зарядок поза Кишиневом.

13c. Гальмівна система та охолодження

Гальмівна рідина: DOT 4. Розпізнавання версії за супортом: жовтий = 4 двигуни Gen1; сірий = 2 двигуни Gen1; Gen2: сірий = Dual, жовтий = Performance, синій = Quad. Передні диски можуть підгоріти після інтенсивного гальмування (спостереження Gen1 2022, 60 000 км). R1S визнаний найкращим SUV за безпекою за даними IIHS (грудень 2024).

Охолоджувальна рідина: G48 (рожева) або G30 синя (обережно з перемішуванням). Бачок: під правим переднім підкрилком. Помилка ізоляції (червона): часто спричинена витоком з пічки.

13d. Клімат-контроль та обігрів

Режим Snow (сніжинка): стабілізує температуру двигунів взимку. Жалюзі в бампері: при >10°C відкриті, при <10°C закриті — норма. 3-й ряд R1S: окремий блок HVAC з випарником, тільки охолодження; тепло взимку опосередковано з 2-го ряду. Компресор кліматизації не запускається: перевірити холодоагент. Ерратична кліматизація: можлива поломка зовнішнього датчика температури. Запобіжники кліматизації: під колінами водія та пасажира.

Холодоагент та заправка кондиціонера:

Дані з офіційної наклейки під капотом. Архітектура напруги: 450В (підтверджено спільнотою).

Дренажі кондиціонера: розташовані в передньому блоці HVAC та аналогічно в задньому (R1S). При засмічені дренажу — вода в кабіні або на килимках. Аналогічну процедуру прочищення проводити на задньому блоці кондиціонера R1S.

13e. Передня камера та Sentry

Камера передня запотіла після дощу: розкрити корпус (склеєний), висушити, загерметизувати силіконом. Після тривалого зволоження — краще замінити камеру. Пам'ять Sentry/dashcam: макс. 2 ТБ; лівий порт USB під підлокітником; запис не стартує автоматично — клікнути на екрані. Рекомендований кутовий адаптер USB. Режим Sentry живиться від основної батареї через DC-DC (не розряджає 12В). При тривалому паркуванні: вимкнути Sentry (економія батареї).

13f. Режим Off-Road

Доступні режими: All-Terrain, Off-Road, Rock Crawling (найм'якша підвіска). На камінні: використовувати мінімальний підйом, не максимальний — поршень гідравлічної стійки дуже тонкий, ризик пошкодження при падінні колеса в яму. Парктроніки в режимі off-road: вимикаються автоматично. Антипробуксовка не вимикається повністю у всіх режимах. Без гідравлічної оливи в системі: можна обережно їхати до бл. 300 км на самій пневматиці ?.

13g. Ролета кузова R1T

Електрична ролета: опція (Launch Edition стандартно). Конфігурація: ручка на лівому борту — подвійна кнопка = електрична; одинарна = немає електричної. Калібрування: 3 рази натиснути, потім утримувати кнопку. Проблема синхронізації: виникає у багатьох автомобілів; часто видаляють електромотор та залишають ручне відкривання.

13h. Ціни на послуги та деталі (Україна 2025)

Послуги

Б/в запчастини

13j. Схема запобіжників R1T/R1S (Gen1)

Дві коробки запобіжників: Водійська (Primary) за подушкою колін водія та Пасажирська (Secondary) за подушкою колін пасажира.

Водійська сторона (DriverSide Primary) — ключові запобіжники:

Пасажирська сторона (PassengerSide Secondary) — ключові запобіжники:

13i. Електроніка — часті проблеми

• Екрани гаснуть під час руху: перезавантаження інфотейнменту — нормальна поведінка.
• Шум вітру через панорамний дах >70 км/год: калібрування скла через сервісне меню або механічне регулювання.
• Несправність ручки дверей: часта проблема; усунення через застосунок (відійти/підійти), іноді заміна.
• Капот відкривається/закривається мимовільно: залитий кнопкою (дефект ущільнення).
• Паркувальні датчики не працюють: один несправний датчик = помилка всієї системи; шукати окислений роз'єм на бампері.
• Екран не вмикається після відкриття дверей: перевірити роз'єм блоку під панеллю пасажира (теплий ~50-60°C = OK).
• Екрани не гаснуть після закриття: перевірити чи не висунутий ремінь безпеки.
• Скидання миль/Fahrenheit після оновлення: відомий баг прошивки.
• Чорна навігація після оновлення: перезапуск мультимедіа.
• Бічне скло дверей накопичує воду: зняти гумові клапани-зливи всередині дверей.
• Глобальна аварія Rivian (AWS) 20.10.2025: масовий вихід із застосунку — норма, не втручатись.
• Застосунок показує Перу: перешкоди GPS (РЕБ/повітряна тривога) — норма, після повернення інтернету повертається.

Аварійні процедури - доповнення

• Два жовтих кабелі під капотом: один до порту зарядки, другий до замка капота.
• Лючок зарядки - аварійне відкривання: тросик витягує штекер; після використання може не закриватися — потрібне скидання.

14. Технічна специфікація

Моделі та варіанти

Rivian виробляє R1T (пікап) та R1S (SUV). Версії приводу: Gen1 — Dual (2-мотор) та Quad (4-мотор); від бл. середини 2023 Dual з двигунами Enduro. Gen2 (від 05/2024): Dual, Performance (3-мотор), Quad (4-мотор).

Розпізнавання за кольором гальмівного супорта: Gen1 — жовтий = 4 двигуни, сірий = 2 двигуни; Gen2 — сірий = Dual, жовтий = Performance, синій = Quad. Кордон Gen1/Gen2: до 05/2024 = Gen1, від 05/2024 = Gen2. Перехід межі виробництва у VIN: 6-та позиція A = 4 двигуни, B = 2 двигуни.

Матеріали кузова: крила, двері, капот, кузов пікапа — алюміній; рама — сталь. Маса: R1T бл. 3 870 кг, R1S бл. 3 800-3 870 кг.

R2 (новий менший модель): монокок, бл. 1 тону легший від R1S, підвіска MacPherson спереду, ціна від 45 000 USD.

Gen1 vs Gen2 - таблиця відмінностей

Двері Gen1 не підходять до Gen2 (різні положення замків).

Ємності батарей

Gen2 Standard LFP: заряджання до 100% без деградації. Потребує калібрування SOC раз на кілька тижнів (заряджати до 100%, розряджати до 10-15%). Gen2 NMC: рекомендується заряджання до 80%. Втрата ємності після 75 000 км: лише 2 кВт·год (підтверджений випадок). Будова: Large Pack 7 модулів × 15; Max Pack 9 модулів × 15 ?.

Технічні параметри

Зарядка AC: макс. 11,5 кВт (dual onboard charger), 7,2 кВт (single). DC Gen1: 215-250 кВт. Роз'єм: CCS1. Потужність Gen1 4-мотор: бл. 800 л.с.; Gen1 Dual Performance: 660 л.с. Архітектура напруги: 450В (підтверджено спільнотою). Гальмівна рідина: DOT 4. Охолоджувальна рідина: G48 або G30. Температура двигунів: нормальна 50-60°C; максимальна за документацією 170°C. При рекуперації на спусках може зростати понад 100°C — авто обмежує рекуперацію. «Стіна» при 180 км/год: особливість Gen1 (макс. оберти двигунів Bosch). Звук «двигунів» у кабіні: йде тільки з динаміків (звуковий ефект).

15. Ресурси та спільнота

Онлайн-інструменти

Спільнота

В Україні зареєстровано бл. 570 Rivian (Q1 2026). У Польщі — кілька десятків власників, без офіційних даних ?. Польська та українська спільноти об'єднані спільним Telegram та форумом.

Контакт з Rivian Support

Телефон США: (855) RIVIAN5 = (855) 748-4265; пн-пт 7:00-20:00 CDT, сб-нд 7:30-17:30 CDT. Email: customerservice@rivian.com. Чат 24/7 на rivian.com або через застосунок — обслуговує клієнтів глобально. Можуть ініціювати дистанційну діагностику та генерувати звіти помилок. Дистанційна діагностика доступна глобально; можуть генерувати діагностичні коди та надсилати інструкції.

Ключові застереження

• НЕ буксирувати на гаку — тільки на евакуаторі.
• НЕ прикурювати бустером/зарядним пристроєм при гнізді 12В під капотом.
• НЕ перезавантажувати авто під час зарядки.
• На аукціонах: лотерея без можливості перевірки сервісних сертифікатів.
• Перевірити кількість двигунів перед покупкою (колір супорта або VIN).
• Підтримувати під VPN до щонайменше 07/2026 (авто 2022 — сертифікати TLS).
• При режимі Off-Road з макс. підйомом — ризик пошкодження стійки підвіски.
• Перевірити рівень оливи в редукторах при першому сервісному візиті (заводський недолив можливий).
• При купівлі в групі Telegram: вимагати відеоверифікацію, не платити передоплату без верифікації.
• Режим Conserve Gen1 не рекомендується в місті (для зупинок та стартів) — навантажує передні двигуни.